以“四箭齊發”對接成都，并將其作為“十二五”期間全市十大重點工作之一，這對眉山來說是千載難逢的歷史機遇。

今年9月26日，全市鎖定全年目標任務，決戰綜合交通“百日會戰”，各級參戰部門全力以赴爭分奪秒，“四箭齊發”推進順利。目前，部分路段已經陸續開工或進入開工倒計時，“四箭齊發”交通大會戰全面打響。

   東坡區：破解難題，工程開工在即。

東坡區貫徹市委、市政府掀起交通建設高潮的精神，按照全市“融入主樞紐，對接次樞紐，建設節點，內外通暢”的整體規劃目標要求，積極爭取和推進重大交通項目建設，促進區、鄉、村、組道路建設全面提速升檔，在該區吹響了新一輪交通建設的集結號。

對照規劃，“四箭”當中“三箭”涉及東坡區，工業大道和岷江大道又由東坡區作為實施主體。投資額度大，項目規格高···如何啟動？如何指準資金支點？如何撬動項目杠桿？成為一道難題。

怎樣破解？借鑒市政府重大項目建設經驗，參照遂資眉高速公路工程項目范例：以BT招商模式進行項目建設。

支點一找準，項目推薦成井噴式發展：一邊是道路勘察設計、項目編制等前期準備工作如火如荼；一邊是迅速對接有意向的投資單位，就BT模式的相關方案和細節進行洽談和對比，在一場場談判中攻堅克難、一步步破局前行。

項目穩步推進，戰果捷報頻傳：工業大道東坡段規劃完成，項目可行性研究完成。5月中旬勘察設計單位進場；濱江大道東坡段規劃完成，項目可行性研究完成，6月中旬完成招標，設計單位進場開展勘察設計工作；岷東大道永壽至崇禮段已經與太平洋建設集團簽訂BT投資協議，正在進行征地拆遷工作；岷東大道永壽至青神縣中巖詩東坡段、岷東大道土地至彭山段正在進行融資招商工作···

東坡區交通局負責人告訴記者：各項目開工在即，其白熱化激烈程度絲毫不亞于遂資眉的百日大會戰。截至目前，各項工作進展順利，已正式進入開工倒計時。

    彭山：攻堅克難，“三箭”勢必可當。

11月22日，機械的轟鳴打破了深秋的寂靜。推土機、挖掘機、壓路機往來穿梭，建筑工人揮汗如雨，工業大道石化園區段正式開工建設；相距數里，濱江大道彭祖新城段施工圖勘察設計工作已完成，建設藍圖已經繪就；與之平行，岷東大道彭山境內，分三段掘進，工程建設快馬加鞭···

“今年是彭山交通綜合建設啟動之年，更是彭山交通脫胎換骨的關鍵之年、基礎之年。彭山將濱江大道、岷東大道、工業大道作為交通建設工作的重中之重，下大力氣首攻‘三箭’，圍繞‘三箭’打響一場大會戰。”彭山縣交通運輸局局長張富洪表示。

 記者了解到，“三箭”在彭山境內共計65公里。“要想啟動這三條道路建設，彭山將面臨前所未有的資金壓力和艱巨的建設任務。且這幾條道路都要通過BT招商完成建設，要實現55億元的招商和投入談何容易！”張富洪坦言。

開弓沒有回頭箭。為快速推進“三箭”工程，彭山縣主動出擊，先后10余次赴新津、雙流、龍泉驛等區縣，學習在道路科學規劃、工作推進、交通項目BT建設政策程序等方面的先進經驗。并結合彭山實際確立了“招商意向洽談——發布招商公告——簽訂正式BT合同——招標確定施工單位——征地拆遷——工程建設”的交通項目BT招商工作流程。

隨后，彭山縣先后與中鐵、中建、中交、華西、道隧、圣藍、太平洋等六七十家央企、國企、民企開展了不下百次的艱苦談判，平均每周就有2到3次談判。歷時半年的漫長招商選商后，最終，彭山確定了項目建設投資商：岷東大道成彭段和九龍山隧道與道隧集團工程有限公司正式簽約，簽約金額7.2億元，已有9000萬元到位；濱江大道彭祖新城段5公里與四川圣藍投資有限公司正式簽約，簽約金額3億元，已有5000萬元到位；工業大道穿越新津境內線型已確定，項目投資商基本確定，即將進入公開招商程序。截至目前，該縣“三箭齊發”工程已經全部啟動，部分工程實踐進度表也已確定。

其中，岷東大道已經完成成彭大道段12.98公里和九龍山隧道施工圖勘察設計，征地拆遷工作全面完成，工程已于2012年11月5日進場施工，九龍山隧道項目計劃12月啟動。到2013年，全面完成岷東大道成彭大道段路基工程建設，計劃完成路面工程建設80%，計劃完成投資2億元；九龍山隧道力爭完成引道和隧道主體工程建設，計劃完成投資5000萬元；全面啟動岷東大道眉（山）彭（山）段工作建設。

濱江大道已完成彭祖新城段5公里施工圖勘察設計工作，征地拆遷工作已經啟動，預計12月正式啟動工程建設。濱江大道東坡區交界處至彭山岷江一橋正式進行勘察設計工作。到2013年，全面完成濱江大道彭祖新城段建設，通車運行，完成投資3億元。全面啟動岷江三橋工程建設和濱江大道眉（山）彭（山）段工程建設。

工業大道穿越新津縣境內線型已經確定，石化園區段3公里完成工程施工圖勘察設計和征地拆遷工作，已于11月22日啟動建設。完成投入1.5億元，全面啟動工業大道眉（山）彭（山）段工程建設。

“下一步，我們一方面將緊緊圍繞‘三箭齊發’剩余工程，開展項目BT招商，加快道路勘察設計，另一方面，對每一個項目成立建設指揮部，定時間、定目標、將責任落實到人。”張富洪表示，同時，強化現有路段的施工督促檢查，保證工程質量和推進速度，力爭到明年實現BT招商15億元，新開工項目3個。

    仁壽：準備充分，天府大道南延線視高段啟動。

初冬時節寒意濃，陵州大地奔天府。在仁壽縣視高經濟開發區，處處都是忙碌的身影——這邊，工業區內機器轟鳴，大型機具來回穿梭；那邊，干部群眾忙著拆遷劃線，為天府仁壽大道的順利開工做準備。

“現在，已經有部分公路施工單位進場。估計本月20日，全縣就將全面啟動天府大道南延線視高段建設，這也意味著，這條從成都天府廣場一路南延的道路將正式延伸到仁壽。”在拆遷丈量現場，視高經濟開發區管委會的一位負責人對記者說。

天府仁壽大道項目起于仁壽和雙流交界處，接成都天府大道向南直線延伸的雙流邊界，止于成赤高速公路仁壽城區連接線。根據《方案》顯示，天府仁壽大道途徑仁壽縣視高鎮、清水鎮、大化鎮、文林鎮4個鄉鎮，全場31.288公里，其中隧道長4.96公里。

道路設計平面順直，縱坡平緩，路基防護主要采用生態防護，減少人工痕跡；路面設計按照舒適度、耐久、易于養護的原則選擇路面結構，橋隧設計注重結構安全、形式美觀。據仁壽縣重交辦主任袁貴發介紹，天府仁壽大道總投資70億元左右，該項目工程將采取分期分步驟實施。

一期工程：視高至成黑快速通道段7.45公里，采用一級公路標準，配套市政設施，設計速度80Km/h，雙向8車道，配套人行道及輔道、市政管網、照明、綠化，道路紅線寬80米，兩側綠化帶寬各50米，總寬180米。2012年開工建設，2014年竣工通車。

二期工程：G213至仁壽城區段9.53公里，公路標準、設計速度、配套設施、道路紅線、兩側綠化帶寬、總寬等同一期相同。2012年完成施工圖設計，2013年開工建設，2015年竣工通車。

三期工程：成黑快速通道至三繞段3.02公里，公路標準、設計速度、配套設施、道路紅線、兩側綠化帶寬、總寬等同一期相同，其中，二峨山隧道采用四洞八車道。按三繞實施進度推進施工圖設計，適時開工建設，確保與三繞同步竣工通車。

四期工程：三繞至大化段11.29公里，公路標準、設計速度、配套設施、道路紅線、兩側綠化帶寬、總寬等同一期相同。待全縣社會經濟發展需要及財力允許時，擇日開工。

以上引用12月7日《眉山日報》總第4526期